乘用车库存率居高不下，国补出现阶段性调整，燃油车销量出现回暖迹象，新能源汽车以自主品牌为主却成为库存系数最高的车系。同时在激烈的价格竞争中，中端的降价幅度最狠，诸多曾经定位于15~25万元区间的轿车和SUV，主力版本售价已经下沉至10~15万元的价格带。
是什么原因造成了现在的结果，又要如何改善呢？
有观点认为这是国内汽车市场接近饱和导致，可是目前的国内汽车千人保有量远低于欧美；乘用车保有量和人口数量相比的话，可以看到的未来应当是巨大的市场潜力，理论上还有许多人是需要汽车且有能力购买汽车的。并且换购人群的基数同样庞大。那么只要这两部分人群持续成长的话，汽车市场的活力则无需担忧。
可是理论和现实似乎存在着“两极分化。”
国补虽然刺激到一部分换购人群但也催生出了零公里二手车，带来了一系列的难题；激烈的价格竞争也未能有效刺激出新购车辆的新增份额；这其中的道理是什么呢？笔者认为根本因素是没有足够的汽车消费信心。
长城汽车副总裁刘艳钊在近期提出过“提升消费信心是关键举措”的话题，但并没有引起业内足够的关注。或许原因是其观点主要围绕如何建立透明信息、优质服务和卓越产品来改善现状，这确实是提升消费信心的关键一环。
如果价格竞争持续且不断加大程度的话，汽车产品的品质难免会伴随产品价格的下降而同步下降。
门店服务水平也会因员工薪酬的下降而下降。
品质没有保证、服务没有保证，这样的汽车产品确实很难给到人们信心。
然而消费信心不单纯以产品售价和产品品质的变化而变化，关键因素还是汽车消费人群的薪酬的变化。想要提升消费信心从根本上来看则应当提升员工薪酬，并且有完善的就业保障体系；简而言之，关键是让企业员工能有合理的收入，同时对于未来有足够的信心与憧憬——再通俗一些的描述则是今天能赚钱所以敢花钱，认为自己明天还能赚钱或能够赚到更多钱，所以才敢于换购或消费升级——反之，即便今天还有赚钱能力或足够消费的积蓄，但是对于明天完全没有信心或无法预估，那么也一定是不敢于盲目消费的。
客观来说这是目前影响消费信心的关键因素，汽车价格与品质的同步变化只是影响微弱的一环。
而造成该结果的核心因素实际还是“无序内卷”的竞争态势，各个领域都不例外。
中端车现象为何中端车降价最狠？
看一看曾经的迈腾、帕萨特，凯美瑞和雅阁，别克君威和君越，常青树大众途观L、昂科威系列和荣放等车；这些车曾经的售价均在20万左右，而现在的门槛价最低仅10万级！15万内可以落地的版本已经有许多2.0T的中排量版。
中端车降价降得太狠了。
然而这几乎是必然的结果。
原因主要是所谓的“中产返贫！”当具备中端车消费能力的中产人群持续减少，中端车只有往主流车的区间靠拢，去面向新的消费市场才能够维持销量。只是中产为何会返贫呢？说到底无非是因为中产本身还是无产，其本质不过是受教育程度高一些的从事脑力劳动的人，同时收入比从事普通体力劳动的人高一些而已。其兜售的不过是脑力、是人力资本，可是人不是机器，是需要休息的；同时人不是机器，是没法持续升级的；而且个体和企业不同，企业可以多维度战投，可是个人只能面对一个企业主服务。
所以兜售人力资本的中产难免会遭遇返贫，一旦知识结构跟不上新人和行业新需求就会被淘汰；而目前的企业更多只看中如何榨取员工的极限人力资源，并不会考虑如何让员工与企业共同成长，企业面对激烈的竞争还会想着如何通过年轻的、基数庞大且廉价的新员工去“降本增效。”
可以说中产只不过是企业竞争博弈的筹码，榨干了价值就会被丢弃。
这样的企业经营理念决定了中产只会是昙花一现，看似中端消费人群会不断更新，可是当中端消费人群被残酷淘汰的现象引起关注之后，在许多年轻的准新中产发现35岁可能就是一个坎的时候——躺平的欲望可能会大于努力的冲动。
而中产是普通人的天花板，当中产已然如此的时候，普通人又何谈对未来积极预估和消费信心。
改变经营理念当越来越多的年轻人看到曾经的中产去开网约车、去跑外卖、去送快递、去做家政、去当保安，此时还基本已经累到谢顶；就问现在的年轻人、未来的准中产们，他们不害怕吗？他们还会想着如何通过努力去成为中产，去购买中端车，去购买大房子，去准备向上进一步的努力并掌握一定程度的生产资料吗？
还不如直接去从事那些基础工作，享受当下人生，以相对低的收入去感受生活中的“小确幸”——哪怕是相对廉价的。
笔者相信这是消费信心难以提升的根本原因，这不是推出一些消费补贴即可改变的现象，说穿了是主力消费人群对于未来没有足够的信心；所以不敢于合理的消费或合理透支消费，反之，只有具备对未来的信心、积极预估和人生规划，人们才敢于去在衣食住行各个领域里积极的消费。
而想要做到这一点则不是汽车单一领域的问题，各个行业都应该避免“无序内卷”的竞争；竞争要围绕技术、产品和服务展开；同时企业绝不能再以低成本去搞“员工迭代，”只有通过法律法规确保企业必须对员工负起的责任，让企业不敢于无端淘汰员工，才能让员工们对企业、对未来、对消费有足够的信心。
除了企业主们，其余人都是企业的“打工人。”
所以改变企业的经营理念和员工保护机制才是解决问题的根本方法，不论是在哪个行业。
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