歼-10C战机具备先进的雷达技术和强大的导弹打击能力，巴基斯坦也在实战中验证了其出色的作战性能，然而，在泰国的军购中却败给了瑞典的“鹰狮”战机。这并非是歼-10C在技术上存在缺陷，而是国际军贸中充满了复杂的博弈和权谋。在大国博弈的暗流中，小国往往夹缝求生存，技术优劣只是其中的一个方面，背后牵扯到的政治、经济和外交因素，才是决定最终选择的关键。
泰国空军的装备更新早在几年前便已提上日程。F-5和早期版本的F-16战机服役多年，维护成本高昂，且随着时代的进步，它们的作战能力逐渐无法满足现代空战的需求。随着2024年泰国空军预算的敲定，约10亿美元的资金将用于采购新型多用途战机，以应对不断升级的边境冲突及南海巡逻任务。歼-10C和瑞典的JAS-39E/F“鹰狮”成为了最终的候选者，泰国空军评估小组先后赴中国和瑞典进行多次考察和对比。
2024年8月，泰国和中国共同举行了“鹰击-2024”联合军演。中国派遣了歼-10C参演，展示了其强大的超视距作战能力。在演习中，歼-10C通过其先进的雷达系统成功锁定目标，并模拟发射PL-15E导弹，精准命中。演习数据表明，歼-10C在探测距离和导弹射程方面，明显优于同级别的战机。瑞典则派出了“鹰狮”C/D型号参与演习，强调其短距起降和低维护成本，显示出更适合泰国这种中小规模空军的特性。尽管两款战机的表现都得到了泰国空军评估小组的认可，然而，采购决策始终没有定下来。
展开剩余82%作为东南亚的核心国家，泰国周边的越南、印尼、马来西亚等国都在大力升级空军装备，纷纷采购美国的F-16、法国的“阵风”战机，甚至俄罗斯的苏-35。泰国自然不希望在军力上落后于周边国家，但其有限的预算使得他们不得不在技术和政治之间找到平衡。泰国历史上与美国和欧洲保持着长期的军事合作关系，现有的F-16和“鹰狮”战机都来自西方体系，维护和后勤支持的链条也早已建立，且操作起来更加得心应手。相比之下，尽管歼-10C在技术上堪称顶尖，但要将其融入泰国空军的现有体系，就需要新建一整套后勤支持系统，成本和风险都让决策者有所犹豫。
2025年7月，泰国与柬埔寨边境的冲突加剧，泰国的F-16和“鹰狮”C/D型战机被派遣执行空袭任务，结果暴露了这些老旧装备的不足之处。此时，泰国空军急需新型战机，但采购决定不仅仅要考虑技术参数，还必须考虑大国的态度和外交因素。美国通过外交途径向泰国施加压力，暗示如果选择中国的战机，可能会影响到美国的军事援助和情报共享。而瑞典则承诺提供技术转让和符合北约标准的培训支持，大大降低了泰国融入西方军事体系的门槛。经过长时间的考虑和权衡，2025年6月3日，泰国空军最终宣布采购12架“鹰狮”E/F型战机，首批4架将于2027年交付，总金额约为6亿美元。
歼-10C作为中国航空工业的一款骄傲，属于第四代半多用途战机，其配备的有源相控阵雷达（AESA）使得其探测距离超过170公里，能够搭载PL-15E远程空空导弹，射程可达145公里，PL-10E近程空空导弹则增强了其格斗能力。2025年5月，巴基斯坦空军使用歼-10CE在边境冲突中成功击落印度的“阵风”战机，进一步验证了歼-10C的超视距作战能力。歼-10C的航电系统先进，能够与数据链和预警机进行协同作战，完全适应现代化空战的需求。作为出口型的歼-10CE，单价大约为5000万美元，在同级别战机中性价比极高。
与之相比，瑞典的“鹰狮”E/F型战机则被定位为轻型战机，最大起飞重量为14吨，航程为3200公里，配备了脉冲多普勒雷达。虽然性能稳定，但其探测距离不及歼-10C。该机搭载的“流星”导弹射程约为100公里，相较于歼-10C的PL-15E，稍显逊色。然而，“鹰狮”采用的鸭翼布局和复合材料使得其机动性良好，短距起降能力适合泰国国内的小型机场。瑞典萨博公司还强调“鹰狮”维护成本低，单机年维护费用约300万美元，远低于歼-10C的500万美元。瑞典还承诺在泰国设立维修中心，并已派遣首批设备和人员到位，培训周期仅需两年。
泰国空军评估小组对两款战机进行了详细对比，结果显示，歼-10C的雷达和导弹优势非常明显，尤其是在超视距空战方面占据绝对优势，巴基斯坦的实战经验也被多次提及。然而，“鹰狮”则在与泰国现有装备的兼容性上胜出，泰国空军对现有的F-16和“鹰狮”C/D型战机的维护经验和后勤支持链条非常熟悉，过渡成本低，能够迅速投入使用。
泰国空军的规模相对较小，仅约100架作战飞机，其预算和后勤支持能力有限，难以支撑完全新建的作战体系。瑞典还提供了灵活的付款方案，分期支付大大减轻了财政压力，而中国虽然报价相对合理，但歼-10C的备件供应链需要从中国进口，这会增加供应周期和成本，成为泰国空军决策的顾虑之一。
地缘政治因素在此过程中也起到了至关重要的作用。泰国作为东盟的重要成员，一直与美国和北约保持着密切的军事合作，参加了包括“金色眼镜蛇”在内的多个联合演习。美国多次通过非公开渠道警告泰国，若采购中国的战机，可能会影响到未来的技术支持和军事援助。而瑞典作为中立国家，承诺“鹰狮”能够无缝融入北约体系，并且没有附带任何政治条件。最终，泰国决定采购“鹰狮”战机，除了技术上的考量，更是出于外交上的平衡和风险控制。
2025年8月，泰国与瑞典在曼谷签署了采购合同，首批4架“鹰狮”E/F型战机计划于2027年交付，并将部署在泰国的呵叻府空军基地。瑞典萨博公司还在乌隆塔尼建立了培训中心，20名泰国飞行员已开始接受“鹰狮”操作培训，相关模拟器和维护设备也在陆续运抵。
此后，泰国空军计划将新战机用于南部边境巡逻和南海任务，同时提升与北约国家的联合演习能力。泰国媒体对采购“鹰狮”的报道引发了热议，部分网友质疑为何不选择更先进的歼-10C，官方回应则强调这是“综合考量”后的决定。
尽管歼-10C在泰国未能胜出，但它的出口之路并未完全受阻。2025年9月，埃及空军在“文明之鹰”演习中测试了歼-10C，并表现出色，激发了该国的采购兴趣。巴基斯坦也再次增加了12架歼-10CE的订单，而阿尔及利亚和马来西亚等国也在评估歼-10C，虽然决策周期较长，但反映出中小国家在军购时的谨慎态度。
泰国的军购案例为
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